De brand op de nog drijvende helft van de 'MOL Comfort', die zaterdag uitbrak, heeft zich in de loop van het weekend uitgebreid.
Begon de brand op het bovendek, later verspreidde het vuur zich naar het onderdek en vloog ook de olie in de bunker in brand, zegt teamleider Marius Bakker van schade-expert Cunningham Lindsey.
'Het wordt een lastige zaak om het vuur nog uit te krijgen', stelt Bakker dan ook. Aangezien het vuur meerdere rijen containers heeft bereikt, is er kans dat er ook containers met chemische lading in brand zijn gevlogen. De krant Times of Oman schrijft dat de brand mogelijk is ontstaan door een chemische reactie tussen zeewater en ontvlambare lading.
De blusboot 'Samudra Prahari' van de Indiase kustwacht is inmiddels bij de gehalveerde 'MOL Comfort' gearriveerd en ook de bergers van Smit, die het pechvaartuig aan het verslepen waren, doen wat ze kunnen. ‘De bergers hebben er alle belang bij om nog iets van de lading te redden’, aldus Bakker.
Maar het midden op zee blussen van het vuur is om meerdere redenen een heidens karwei. Niet alleen zijn de weersomstandigheden zwaar (het is moessontijd op de Arabische Zee), ook moet er rekening worden gehouden met het gevaar dat er bluswater in de ruimen komt.
Mocht de halve 'MOL Comfort' deze nieuwste crisis toch overleven, dan is het volgens Bakker zeer de vraag in welke haven het wrak nog terecht kan. De bergingswerkers van Smit waren met de scheepshelft op weg naar de haven van Sohar (Oman), maar volgens Bakker is er door de brand en de daaruit voortvloeiende brandschade en olievervuiling nu weer een nieuwe situatie ontstaan.
Update
De Indiase kustwacht is er in geslaagd de brand op
de 'MOL Comfort' onder controle te krijgen, meldt het
Indiase medium NDTV.
Het vuur zou al gedoofd zijn, waarna nog wel wordt
nageblust om het schip en de containers af te koelen.
[NIEUWSBLAD TRANSPORT]
Begon de brand op het bovendek, later verspreidde het vuur zich naar het onderdek en vloog ook de olie in de bunker in brand, zegt teamleider Marius Bakker van schade-expert Cunningham Lindsey.
'Het wordt een lastige zaak om het vuur nog uit te krijgen', stelt Bakker dan ook. Aangezien het vuur meerdere rijen containers heeft bereikt, is er kans dat er ook containers met chemische lading in brand zijn gevlogen. De krant Times of Oman schrijft dat de brand mogelijk is ontstaan door een chemische reactie tussen zeewater en ontvlambare lading.
De blusboot 'Samudra Prahari' van de Indiase kustwacht is inmiddels bij de gehalveerde 'MOL Comfort' gearriveerd en ook de bergers van Smit, die het pechvaartuig aan het verslepen waren, doen wat ze kunnen. ‘De bergers hebben er alle belang bij om nog iets van de lading te redden’, aldus Bakker.
Maar het midden op zee blussen van het vuur is om meerdere redenen een heidens karwei. Niet alleen zijn de weersomstandigheden zwaar (het is moessontijd op de Arabische Zee), ook moet er rekening worden gehouden met het gevaar dat er bluswater in de ruimen komt.
Mocht de halve 'MOL Comfort' deze nieuwste crisis toch overleven, dan is het volgens Bakker zeer de vraag in welke haven het wrak nog terecht kan. De bergingswerkers van Smit waren met de scheepshelft op weg naar de haven van Sohar (Oman), maar volgens Bakker is er door de brand en de daaruit voortvloeiende brandschade en olievervuiling nu weer een nieuwe situatie ontstaan.
Update
De Indiase kustwacht is er in geslaagd de brand op
de 'MOL Comfort' onder controle te krijgen, meldt het
Indiase medium NDTV.
Het vuur zou al gedoofd zijn, waarna nog wel wordt
nageblust om het schip en de containers af te koelen.
[NIEUWSBLAD TRANSPORT]