Vanaf vrijdag 26 juli tot donderdag 29 augustus 2013 is er bij
de Historische werf Rotterdams Welvaren - Schiehaven 15,
3024 EC Rotterdam - een wisseltentoonstelling over de nieuwste
generatie reddingboten van de KNRM te bezoeken.
Deze tentoonstelling is een vervolg op de lopende wisseltentoonstelling over de bouw van de houten reddingboot 'Willem Horsman'; in 1955/’56 gebouwd door de Gebr. Taat te Katwijk. Deze boot is in 1955 door de
Shell geschonken aan de toenmalige KNZHRM.
De verzekeringsmaatschappij NH1816 heeft aan de KNRM anderhalf miljoen euro geschonken voor de ontwikkeling en bouw van de nieuwste generatie reddingboten.
Damen te Gorinchem maakt voor de KNRM de eerste nieuwe reddingboot van het type NH 1816. Enkele sterke punten van de NH 1816 zijn het grotere comfort voor de bemanning en de manoeuvreerbaarheid bij hoge en lage snelheden. Het kunststof stuurhuis is flexibel en de bijlboeg voorkomt grotendeels de klappen, die ribs, zoals de klasse Arie Visser, op de golven maken. Daardoor zijn de verticale G-krachten ongeveer gehalveerd en wordt het geluidsniveau teruggebracht van 95 naar 75 dBA. De ontwerpsnelheid ligt boven de dertig knopen. De maximale golfsnelheid is 27 knopen; dus die kun je voorblijven.
Verder ter info: de ‘vaste’ tentoonstelling betreft 'het relaas van de Shell tanker Ondina'. Deze tentoonstelling is tot 1 januari 2014 eveneens te bezoeken bij Rotterdams Welvaren.
Foto van de bijlboeg van de NH 1816 is door W. Geluk gemaakt.
![]()
de Historische werf Rotterdams Welvaren - Schiehaven 15,
3024 EC Rotterdam - een wisseltentoonstelling over de nieuwste
generatie reddingboten van de KNRM te bezoeken.
Deze tentoonstelling is een vervolg op de lopende wisseltentoonstelling over de bouw van de houten reddingboot 'Willem Horsman'; in 1955/’56 gebouwd door de Gebr. Taat te Katwijk. Deze boot is in 1955 door de
Shell geschonken aan de toenmalige KNZHRM.
De verzekeringsmaatschappij NH1816 heeft aan de KNRM anderhalf miljoen euro geschonken voor de ontwikkeling en bouw van de nieuwste generatie reddingboten.
Damen te Gorinchem maakt voor de KNRM de eerste nieuwe reddingboot van het type NH 1816. Enkele sterke punten van de NH 1816 zijn het grotere comfort voor de bemanning en de manoeuvreerbaarheid bij hoge en lage snelheden. Het kunststof stuurhuis is flexibel en de bijlboeg voorkomt grotendeels de klappen, die ribs, zoals de klasse Arie Visser, op de golven maken. Daardoor zijn de verticale G-krachten ongeveer gehalveerd en wordt het geluidsniveau teruggebracht van 95 naar 75 dBA. De ontwerpsnelheid ligt boven de dertig knopen. De maximale golfsnelheid is 27 knopen; dus die kun je voorblijven.
Verder ter info: de ‘vaste’ tentoonstelling betreft 'het relaas van de Shell tanker Ondina'. Deze tentoonstelling is tot 1 januari 2014 eveneens te bezoeken bij Rotterdams Welvaren.
Foto van de bijlboeg van de NH 1816 is door W. Geluk gemaakt.
