NGO Shipbreaking Platform heeft op 4 februari de lijst met rederijen gepubliceerd die schepen naar de sloopstranden van Bangladesh, India en Pakistan hebben gebracht.
In 2015 zijn er 768 grote schepen ontmanteld, waarvan 469 op een vervuilende en onveilige manier op de sloopstranden.
Voor het eerst staan er geen Nederlandse rederijen meer op deze lijst.
Stichting De Noordzee is als lid van het Shipbreaking Platform trots op dit Nederlandse resultaat.
Oude schepen zijn nog miljoenen waard door recycling van staal en scheepsonderdelen.
Het slopen op de sloopstranden gaat gepaard met enorme vervuiling en er vallen jaarlijks vele doden en gewonden door ongelukken.
Daarnaast is er geen adequate behandeling van afvalstromen die van de werf af komen. Door uitbuiting en gebrek aan milieuregels levert een oud schip het meeste op in Bangladesh, India en Pakistan.
Recyclen van schepen kan ook anders: in een gecontroleerde omgeving, bij voorkeur in een droogdok, met behulp van kranen en beschermingsmaatregelen voor personeel.
14 schepen van Nederlandse eigenaren (rederij Vroon, Fugro, van Oord) zijn in 2015 in Turkije en Denemarken onder gecontroleerde omstandigheden en in lijn met internationale regelgeving gesloopt.
Bron Stichting Noordzee
KOOPVAARDIJ ACTUEEL
In 2015 zijn er 768 grote schepen ontmanteld, waarvan 469 op een vervuilende en onveilige manier op de sloopstranden.
Voor het eerst staan er geen Nederlandse rederijen meer op deze lijst.
Stichting De Noordzee is als lid van het Shipbreaking Platform trots op dit Nederlandse resultaat.
Oude schepen zijn nog miljoenen waard door recycling van staal en scheepsonderdelen.
Het slopen op de sloopstranden gaat gepaard met enorme vervuiling en er vallen jaarlijks vele doden en gewonden door ongelukken.
Daarnaast is er geen adequate behandeling van afvalstromen die van de werf af komen. Door uitbuiting en gebrek aan milieuregels levert een oud schip het meeste op in Bangladesh, India en Pakistan.
Recyclen van schepen kan ook anders: in een gecontroleerde omgeving, bij voorkeur in een droogdok, met behulp van kranen en beschermingsmaatregelen voor personeel.
14 schepen van Nederlandse eigenaren (rederij Vroon, Fugro, van Oord) zijn in 2015 in Turkije en Denemarken onder gecontroleerde omstandigheden en in lijn met internationale regelgeving gesloopt.
Bron Stichting Noordzee
KOOPVAARDIJ ACTUEEL