Via een beroepsprocedure probeerde de Nederlandse rederij Flinter alsnog de kosten te ontlopen, maar het heeft niet gebaat.
Ze moet haar vrachtschip, dat begin oktober zonk voor de kust van Zeebrugge, zelf bergen.
De Nederlandse rederij Flinter en de bevrachter Onego moeten instaan voor de berging van het gezonken vrachtschip 'Flinterstar', dat al sinds begin oktober 2015 voor de kust van Zeebrugge gestrand ligt.
Dat heeft het hof van beroep in Gent geoordeeld.
Bovendien moet binnen 2,5 maanden een contract tot berging afgesloten zijn, anders hangt de reder een dwangsom van 300.000 euro per dag boven het hoofd.
De beroepsprocedure die de reder en de bevrachter aangingen om alsnog de bergingskosten te ontlopen, heeft dus niets uitgehaald.
Het hof van beroep herhaalde in grote lijnen de uitspraak van de Brugse rechtbank van koophandel van begin december.
Met het oordeel van het hof van beroep lijkt een einde te komen aan een lange procedureslag.
Rederij Flinter besliste kort nadat de 'Flinterstar' gezonken was,
op 6 oktober 2015, om afstand te doen van het schip.
Daardoor moest, volgens het zeerecht, België instaan voor de berging van het vrachtschip.
Maar staatssecretaris Tommelein pikte dat niet en liet nagaan of er geen andere uitweg was. Met succes, zo werd vandaag bevestigd.
Bron Standaard.be
9 december 2015 bij Zeebrugge
FLINTERSTAR
Bouwjaar 2002, imonummer 9243758, grt 6577
Eigenaar Flinterstar III B.V., Groningen
Manager Flinter Shipping B.V., Barendrecht
Gebouwd Ferus Smit Leer GmbH, Leer / 331
LxBxH 129.40 x 17.00 x 10.00 meter
Vermogen 5910 pk, snelheid 15.0 knoop, roepsein PBGY
6 oktober 2015 tijdens een reis van Antwerpen naar Bilbao
(ETA te Bilbao) bij Zeebrugge om 04:00 uur in aanvaring gekomen
met de LNG tanker AL ORAIQ (IMO 9360790), de bemanning overboord en gered door vissers en de Nederlandse Kustwacht, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet
Eerder nieuwsbericht • Nederlands schip gezonken
© • FLYING FOCUS
![FF73564]()
Ze moet haar vrachtschip, dat begin oktober zonk voor de kust van Zeebrugge, zelf bergen.
De Nederlandse rederij Flinter en de bevrachter Onego moeten instaan voor de berging van het gezonken vrachtschip 'Flinterstar', dat al sinds begin oktober 2015 voor de kust van Zeebrugge gestrand ligt.
Dat heeft het hof van beroep in Gent geoordeeld.
Bovendien moet binnen 2,5 maanden een contract tot berging afgesloten zijn, anders hangt de reder een dwangsom van 300.000 euro per dag boven het hoofd.
De beroepsprocedure die de reder en de bevrachter aangingen om alsnog de bergingskosten te ontlopen, heeft dus niets uitgehaald.
Het hof van beroep herhaalde in grote lijnen de uitspraak van de Brugse rechtbank van koophandel van begin december.
Met het oordeel van het hof van beroep lijkt een einde te komen aan een lange procedureslag.
Rederij Flinter besliste kort nadat de 'Flinterstar' gezonken was,
op 6 oktober 2015, om afstand te doen van het schip.
Daardoor moest, volgens het zeerecht, België instaan voor de berging van het vrachtschip.
Maar staatssecretaris Tommelein pikte dat niet en liet nagaan of er geen andere uitweg was. Met succes, zo werd vandaag bevestigd.
Bron Standaard.be
9 december 2015 bij Zeebrugge
FLINTERSTAR
Bouwjaar 2002, imonummer 9243758, grt 6577
Eigenaar Flinterstar III B.V., Groningen
Manager Flinter Shipping B.V., Barendrecht
Gebouwd Ferus Smit Leer GmbH, Leer / 331
LxBxH 129.40 x 17.00 x 10.00 meter
Vermogen 5910 pk, snelheid 15.0 knoop, roepsein PBGY
6 oktober 2015 tijdens een reis van Antwerpen naar Bilbao
(ETA te Bilbao) bij Zeebrugge om 04:00 uur in aanvaring gekomen
met de LNG tanker AL ORAIQ (IMO 9360790), de bemanning overboord en gered door vissers en de Nederlandse Kustwacht, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet
Eerder nieuwsbericht • Nederlands schip gezonken
© • FLYING FOCUS
