Aan de Nieuwe Vissershaven in Harlingen vond voor de derde keer
een dubbeldoop plaats van twee nieuwe schepen voor Abis Shipping,
de Abis Dusavik (bouwnummer 119, imo 9671448)
en de Arctic Dawn (bouwnummer 121, imo 9671462).
Doopvrouwe van de Abis Dusavik was Jane Petersen,
echtgenote van Stefan Petersen, managing director van
Ocean7 Projects en van de Arctic Dawn Petra van Hoeken,
Chief Risk Officer van NIBC.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
De casco’s van beide schepen zijn gebouwd bij Partner Sp.z.o.o.
in Sczcecin. Het casco van de Abis Dusavik kwam op 12 december
gesleept door de mslb Waterman aan in Harlingen en wordt de
komende weken afgebouwd door Shipskits met oplevering aan
B.V. Beheer ms Abis Dusavik (Abis Shipping B.V.), Harlingen
begin maart.
Het casco van de Arctic Dawn werd op 21 juni te water gelaten en
werd op 20 augustus door de mslb Waterman in IJmuiden afgeleverd
om in Urk te worden afgebouwd bij Hartman Marine Shipbuilding.
Op 13 december is de Arctic Dawn verhaald van Urk naar Velsen,
waarna de proefvaart werd gehouden op 19 december van Velsen naar
Harlingen.
De overdracht aan Hartman Shipping 3 B.V. (Abis Shipping B.V.),
Harlingen vond plaats op 23 december.
De Arctic Dawn vertrekt op korte termijn voor de eerste reis
naar Sharpness (VK) om projectlading in te nemen voor
Jinhae (Korea). Dankzij de hoge dienstsnelheid verwacht men een
reisduur van maximaal 35 dagen.
![]()
De gegevens van de zwareladingschepen zijn:
5465 bt, 1638 nt, 4200 dwt -
L.o.a.(l.l.)xBxH(dg) 102,00 (111,60) x 16,80 x 12,70 (5,80) meter.
De voortstuwingsinstallatie bestaat uit een
MaK Caterpillar-hoofdmotor, type 8M32, van 5435 rpk of 4000 kW
bij 600 tpm op een verstelbare schroef voor een snelheid
van 17 knopen.
De twee boegschroeven hebben elk een vermogen van 300 kW.
De bunkercapaciteit is 530 m³ HFO en 28 m³ MGO.
Het schip is uitgerust met twee NMF-dekkranen aan SB elk met
een SWL van 150 ton bij een reikwijdte van 16 meter.
De ruiminhoud is 240.000 cft of 11.892 m³ en de
containercapaciteit is 261 teu waarvan 137 op dek.
Van dit type, dat is ontworpen door C-Job in Hoofddorp in nauwe
samenwerking met Shipskits, worden vooralsnog zes schepen gebouwd.
De eerste van de serie,
de Atlantic Dawn (bouwnummer 120, imo 9671450),
werd op 2 december overgedragen aan Hartman Shipping 2 B.V., Urk.
De serie wordt door Abis Shipping voortgezet met
de Abis Dunkerque (bouwnummer 118, imo 9671436),
Indian Dawn (bouwnummer 122, imo 9671474) en mogelijk met een
zesde schip (bouwnummer 123, imo 9671486) waarop een optie
genomen is.
Alle schepen van deze serie zijn of komen in bevrachting
bij Ocean7 Projects ApS in Kolding.
© G.J. de Boer
![]()
een dubbeldoop plaats van twee nieuwe schepen voor Abis Shipping,
de Abis Dusavik (bouwnummer 119, imo 9671448)
en de Arctic Dawn (bouwnummer 121, imo 9671462).
Doopvrouwe van de Abis Dusavik was Jane Petersen,
echtgenote van Stefan Petersen, managing director van
Ocean7 Projects en van de Arctic Dawn Petra van Hoeken,
Chief Risk Officer van NIBC.
De casco’s van beide schepen zijn gebouwd bij Partner Sp.z.o.o.
in Sczcecin. Het casco van de Abis Dusavik kwam op 12 december
gesleept door de mslb Waterman aan in Harlingen en wordt de
komende weken afgebouwd door Shipskits met oplevering aan
B.V. Beheer ms Abis Dusavik (Abis Shipping B.V.), Harlingen
begin maart.
Het casco van de Arctic Dawn werd op 21 juni te water gelaten en
werd op 20 augustus door de mslb Waterman in IJmuiden afgeleverd
om in Urk te worden afgebouwd bij Hartman Marine Shipbuilding.
Op 13 december is de Arctic Dawn verhaald van Urk naar Velsen,
waarna de proefvaart werd gehouden op 19 december van Velsen naar
Harlingen.
De overdracht aan Hartman Shipping 3 B.V. (Abis Shipping B.V.),
Harlingen vond plaats op 23 december.
De Arctic Dawn vertrekt op korte termijn voor de eerste reis
naar Sharpness (VK) om projectlading in te nemen voor
Jinhae (Korea). Dankzij de hoge dienstsnelheid verwacht men een
reisduur van maximaal 35 dagen.
De gegevens van de zwareladingschepen zijn:
5465 bt, 1638 nt, 4200 dwt -
L.o.a.(l.l.)xBxH(dg) 102,00 (111,60) x 16,80 x 12,70 (5,80) meter.
De voortstuwingsinstallatie bestaat uit een
MaK Caterpillar-hoofdmotor, type 8M32, van 5435 rpk of 4000 kW
bij 600 tpm op een verstelbare schroef voor een snelheid
van 17 knopen.
De twee boegschroeven hebben elk een vermogen van 300 kW.
De bunkercapaciteit is 530 m³ HFO en 28 m³ MGO.
Het schip is uitgerust met twee NMF-dekkranen aan SB elk met
een SWL van 150 ton bij een reikwijdte van 16 meter.
De ruiminhoud is 240.000 cft of 11.892 m³ en de
containercapaciteit is 261 teu waarvan 137 op dek.
Van dit type, dat is ontworpen door C-Job in Hoofddorp in nauwe
samenwerking met Shipskits, worden vooralsnog zes schepen gebouwd.
De eerste van de serie,
de Atlantic Dawn (bouwnummer 120, imo 9671450),
werd op 2 december overgedragen aan Hartman Shipping 2 B.V., Urk.
De serie wordt door Abis Shipping voortgezet met
de Abis Dunkerque (bouwnummer 118, imo 9671436),
Indian Dawn (bouwnummer 122, imo 9671474) en mogelijk met een
zesde schip (bouwnummer 123, imo 9671486) waarop een optie
genomen is.
Alle schepen van deze serie zijn of komen in bevrachting
bij Ocean7 Projects ApS in Kolding.
© G.J. de Boer
