Het Havenbedrijf Rotterdam heeft op de Maasvlakte
drie wachtplaatsen voor ‘feeder-‘ en ‘shortsea’ schepen in
gebruik genomen. Hierdoor besparen rederijen vooral,
dure, brandstof en tijd.
Twee plekken liggen aan meerpalen in het verlengde van de
terminal van Rhenus in de Europahaven.
De derde locatie is aan de palen op korte afstand van de kade
van GDF Suez in het Beerkanaal.
Volgens het Havenbedrijf Rotterdam neemt het aantal containers
dat door kleine containerschepen wordt aangevoerd met
een derde toe de komende jaren.
De meeste schepen gaan van terminal naar terminal en moeten
in de tussentijd wachten. RTV RIJNMOND
drie wachtplaatsen voor ‘feeder-‘ en ‘shortsea’ schepen in
gebruik genomen. Hierdoor besparen rederijen vooral,
dure, brandstof en tijd.
Twee plekken liggen aan meerpalen in het verlengde van de
terminal van Rhenus in de Europahaven.
De derde locatie is aan de palen op korte afstand van de kade
van GDF Suez in het Beerkanaal.
Volgens het Havenbedrijf Rotterdam neemt het aantal containers
dat door kleine containerschepen wordt aangevoerd met
een derde toe de komende jaren.
De meeste schepen gaan van terminal naar terminal en moeten
in de tussentijd wachten. RTV RIJNMOND