Per 1 april 2014 is de Amazonehaven op de Maasvlakte optimaal
toegankelijk voor de allergrootste containerschepen van 18.000+ TEU.
Het 2400 meter lange havenbekken aan de zuidzijde van de ECT Delta
Terminal is met 55 meter verbreed van 255 meter naar 310 meter.
De 'CMA CGM Marco Polo' is het eerste grote containerschip
(ruim 16.000 TEU) dat 7 april, het vernieuwde havenbekken in voer.
Met de verbreding biedt de Amazonehaven dezelfde nautische
toegankelijkheid voor de allergrootste containerschepen als de
andere havenbekkens op Maasvlakte 1 en 2.
© Kees Torn - 'CMA CGM Marco Polo'
![MARCO POLO d]()
Door het verbreden van de Amazonehaven en een fors
investeringsprogramma in equipement (waaronder de allergrootste
kadekranen en hybride Automatisch Gestuurde Voertuigen) biedt
ECT haar klanten op de Delta Terminal nog meer state of the art
faciliteiten voor het snel en efficiënt afhandelen van de
allergrootste containerschepen.
Tot voor kort golden voor deze schepen aan de zuidzijde van de
ECT Delta Terminal enkele nautische beperkingen.
Dankzij de verbreding van het havenbekken zijn deze beperkingen
nu grotendeels opgeheven.
De verbreding van de Amazonehaven was een complexe operatie
die reeds in 2010 begon met de verhuizing van de ligplaatsen
van overbuurman EMO naar de Mississippihaven.
Daarna werden over een lengte van 2400 meter nieuwe kademuren
aangelegd en oude kades gesloopt terwijl de overslag gewoon
doorging.
Dankzij de verhuizing en verbreding beschikken containerschepen
over extra manoeuvreerruimte van meer dan 100 meter. Met de
werkzaamheden is een investering van € 200 miljoen gemoeid.
Bron: Havenbedrijf Rotterdam
toegankelijk voor de allergrootste containerschepen van 18.000+ TEU.
Het 2400 meter lange havenbekken aan de zuidzijde van de ECT Delta
Terminal is met 55 meter verbreed van 255 meter naar 310 meter.
De 'CMA CGM Marco Polo' is het eerste grote containerschip
(ruim 16.000 TEU) dat 7 april, het vernieuwde havenbekken in voer.
Met de verbreding biedt de Amazonehaven dezelfde nautische
toegankelijkheid voor de allergrootste containerschepen als de
andere havenbekkens op Maasvlakte 1 en 2.
© Kees Torn - 'CMA CGM Marco Polo'
Door het verbreden van de Amazonehaven en een fors
investeringsprogramma in equipement (waaronder de allergrootste
kadekranen en hybride Automatisch Gestuurde Voertuigen) biedt
ECT haar klanten op de Delta Terminal nog meer state of the art
faciliteiten voor het snel en efficiënt afhandelen van de
allergrootste containerschepen.
Tot voor kort golden voor deze schepen aan de zuidzijde van de
ECT Delta Terminal enkele nautische beperkingen.
Dankzij de verbreding van het havenbekken zijn deze beperkingen
nu grotendeels opgeheven.
De verbreding van de Amazonehaven was een complexe operatie
die reeds in 2010 begon met de verhuizing van de ligplaatsen
van overbuurman EMO naar de Mississippihaven.
Daarna werden over een lengte van 2400 meter nieuwe kademuren
aangelegd en oude kades gesloopt terwijl de overslag gewoon
doorging.
Dankzij de verhuizing en verbreding beschikken containerschepen
over extra manoeuvreerruimte van meer dan 100 meter. Met de
werkzaamheden is een investering van € 200 miljoen gemoeid.
Bron: Havenbedrijf Rotterdam