17 april 2014; het voormalig hydrografisch opnemingsvaartuig
van de Kon. Marine, de HYDROGRAAF
Korte geschiedenis;
Het schip werd in 1909-1910 gebouwd door de Maatschappij voor
Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord in Rotterdam.
Het schip werd op 11 oktober 1909 op stapel gezet
en te water gelaten op 26 januari 1910.
Zoals toentertijd gebruikelijk was het een stoomboot met twee
kolengestookte stoommachines.
Het kreeg een diepgang van slechts 1,80 meter, waardoor het
uitstekend in staat was in de ondiepe kustwateren in
Zuidwest-Nederland, de Zuiderzee en de Waddenzee te opereren.
Op 4 mei 1910 stelde de Koninklijke Marine de 'Hydrograaf'
in dienst.
Meestal deed het schip van april tot en met oktober dienst als
opnemingsvaartuig in een bepaalde regio.
Op 16 oktober 1962 door de Koninklijke Marine uit de sterkte
afgevoerd en vervangen door het moderne opnemingsvaartuig
'Zeefakkel'. Het was het laatste kolengestookte stoomschip van
de Koninklijke Marine.
Het schip werd overgedragen aan het Zeekadetkorps te Rotterdam,
waar het in oktober 1964 in gebruik werd genomen.
Later kwam het in bezit van de korpsen Den Helder en Amsterdam.
Het schip werd zoveel mogelijk teruggebracht in de oude staat.
In 1982 nam het korps Amsterdam met het eigen korpsschip
(gesleept) voor de eerste maal deel aan een zomerkamp in
Oude Zeug (Wieringermeer).
Door geldgebrek ging de conditie van het schip
echter hard achteruit, liggend in de voormalige Zouthaven in
Amsterdam.
Eind 1983 werd het schip verkocht aan Harry Smit, die daarvoor
in de havens om het IJsselmeer al vele botters, aken en blazers
had opgeknapt.
Ook was hij met zijn Stichting Het Varend Museumschip eigenaar
van de driemaster 'Elisabeth Smit' die met passagiers dagtochten
maakte en waarmee hij de vraag niet meer aankon.
De 'Hydrograaf' werd volledig gerestaureerd, binnen afgetimmerd
als luxe salonschip en voorzien van twee Rolls-Royce
dieselmotoren om er dagtochten mee te maken voor gezelschappen.
Tijdens de zeilmanifestatie Sail Amsterdam 1985 maakte het schip
haar debuut.
Sindsdien is de 'Hydrograaf' met als thuishaven Amsterdam te huur
als partyschip voor maximaal 150 opvarenden.
© Herman Verheij
17 april 2014 de passage van Lelystad
van de JOHANNA LOUISA van de KNRM, thuishaven IJmuiden
© Herman Verheij
17 april 2014 de passage van Lelystad
van de ZUIDERZEE van Rijkswaterstaat, thuishaven Rijswijk
© Herman Verheij
van de Kon. Marine, de HYDROGRAAF
Korte geschiedenis;
Het schip werd in 1909-1910 gebouwd door de Maatschappij voor
Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord in Rotterdam.
Het schip werd op 11 oktober 1909 op stapel gezet
en te water gelaten op 26 januari 1910.
Zoals toentertijd gebruikelijk was het een stoomboot met twee
kolengestookte stoommachines.
Het kreeg een diepgang van slechts 1,80 meter, waardoor het
uitstekend in staat was in de ondiepe kustwateren in
Zuidwest-Nederland, de Zuiderzee en de Waddenzee te opereren.
Op 4 mei 1910 stelde de Koninklijke Marine de 'Hydrograaf'
in dienst.
Meestal deed het schip van april tot en met oktober dienst als
opnemingsvaartuig in een bepaalde regio.
Op 16 oktober 1962 door de Koninklijke Marine uit de sterkte
afgevoerd en vervangen door het moderne opnemingsvaartuig
'Zeefakkel'. Het was het laatste kolengestookte stoomschip van
de Koninklijke Marine.
Het schip werd overgedragen aan het Zeekadetkorps te Rotterdam,
waar het in oktober 1964 in gebruik werd genomen.
Later kwam het in bezit van de korpsen Den Helder en Amsterdam.
Het schip werd zoveel mogelijk teruggebracht in de oude staat.
In 1982 nam het korps Amsterdam met het eigen korpsschip
(gesleept) voor de eerste maal deel aan een zomerkamp in
Oude Zeug (Wieringermeer).
Door geldgebrek ging de conditie van het schip
echter hard achteruit, liggend in de voormalige Zouthaven in
Amsterdam.
Eind 1983 werd het schip verkocht aan Harry Smit, die daarvoor
in de havens om het IJsselmeer al vele botters, aken en blazers
had opgeknapt.
Ook was hij met zijn Stichting Het Varend Museumschip eigenaar
van de driemaster 'Elisabeth Smit' die met passagiers dagtochten
maakte en waarmee hij de vraag niet meer aankon.
De 'Hydrograaf' werd volledig gerestaureerd, binnen afgetimmerd
als luxe salonschip en voorzien van twee Rolls-Royce
dieselmotoren om er dagtochten mee te maken voor gezelschappen.
Tijdens de zeilmanifestatie Sail Amsterdam 1985 maakte het schip
haar debuut.
Sindsdien is de 'Hydrograaf' met als thuishaven Amsterdam te huur
als partyschip voor maximaal 150 opvarenden.
© Herman Verheij
17 april 2014 de passage van Lelystad
van de JOHANNA LOUISA van de KNRM, thuishaven IJmuiden
© Herman Verheij
17 april 2014 de passage van Lelystad
van de ZUIDERZEE van Rijkswaterstaat, thuishaven Rijswijk
© Herman Verheij