Ontstaan van de Java-China-Japan Lijnen (JCJL)
door samenvoeging van de Java China Japan Lijn (JCPL)
en de buitenlijnen van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM).
Het predicaat 'Koninklijk' zal op 10 december 1947 verleend aan de
dan nieuw ontstane Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen (KJCPL),
vanwege de prestaties van de JCPL en de KPM gedurende
de Tweede Wereldoorlog.
Mr. D.A. Delprat, is naast zijn directeurschap van de
Stoomvaart Maatschappij 'Nederland' tevens voorzitter van
de Raad van Bestuur van de KJCPL.
Bron: A. Kelder: 'Waarom werd de SMN nooit Koninklijk ?'
TJIWANGI
Bouwjaar: 1950, imonummer: 5362582, gt: 8627
Eigenaar: Kon. Java-China Paketvaart Lijnen N.V., Amsterdam
Gebouwd: N.V. C. v.d. Giessen & Zn. Scheepswerven / 751
LxBxH: 146,13 x 19,08 x 7,64 meter
Vermogen: 6700 pk, snelheid: 16,5 knoop
Roepnaam: PIAM, indienst: 24-12-1950
Uit de collectie Mare liberum scheepsfotografie
![]( "TJIWANGI - sb-voor - zwarte romp")
door samenvoeging van de Java China Japan Lijn (JCPL)
en de buitenlijnen van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM).
Het predicaat 'Koninklijk' zal op 10 december 1947 verleend aan de
dan nieuw ontstane Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen (KJCPL),
vanwege de prestaties van de JCPL en de KPM gedurende
de Tweede Wereldoorlog.
Mr. D.A. Delprat, is naast zijn directeurschap van de
Stoomvaart Maatschappij 'Nederland' tevens voorzitter van
de Raad van Bestuur van de KJCPL.
Bron: A. Kelder: 'Waarom werd de SMN nooit Koninklijk ?'
TJIWANGI
Bouwjaar: 1950, imonummer: 5362582, gt: 8627
Eigenaar: Kon. Java-China Paketvaart Lijnen N.V., Amsterdam
Gebouwd: N.V. C. v.d. Giessen & Zn. Scheepswerven / 751
LxBxH: 146,13 x 19,08 x 7,64 meter
Vermogen: 6700 pk, snelheid: 16,5 knoop
Roepnaam: PIAM, indienst: 24-12-1950
Uit de collectie Mare liberum scheepsfotografie
