Zie dat het in Nederland tegen het vriespunt is,
hier nog altijd 30 plus.
Zijn inmiddels bijna 2 weken aan het werk te Phu Quoc (Vietnam)
De sleepreis van Singapore naar Phu Quoc in de Zuid Chinese zee
en Golf van Thailand met 'Cable Enterprise'.
Het kabel leggen vlot niet echt i.v.m. technische problemen en
hardnekkige Noord-oost moeson wind.
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
NORNE
Bouwjaar 2011, imonummer 9612806, grt 422
Eigenaar Koerts International Towing Service "Kits", Delfzijl
Gebouwd Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht / 191
LxBxH 34.10 x 10.80 x 4.20 meter
Vermogen 6020 pk, snelheid 13.5 knoop, roepnaam PCJR
De anchor handler Coastal Victory bij dag en nacht
en de multicat TSM Rostam
COASTAL VICTORY
Bouwjaar 2007, imonummer 9450258, grt 199
Eigenaar Coastal Shipping B.V., Den Helder
Manager Acta Marine B.V.
Gebouwd Damen Shipyards B.V., Gorinchem / 1579
LxBxH 30.08 x 9.10 x 3.20 meter
Vermogen 3344 pk, snelheid 12.5 knoop, roepnaam PHLJ
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Te Singapore bij de Keppel Shipyard
SMIT SERAYA
Bouwjaar 2013, imonummer 9662368, gt 1463
Eigenaar Smit Singapore. Pte. Ltd., Singapore
Gebouwd bij Wuzhou Lingsian Yard (GJ01-2010-20)
Lxbxh 51,80 (45,20) x 15,00 x 6,50 meter
7.500 EPK, 5.440 kW, 270 x 320, 1.000 omw/min.,
2 x Wärtsilä 8L26A, Wärtsilä Finland Oy, trekkracht 95 ton
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Kwamen we tegen aan de Oostkust van Maleisië
NEDLLOYD ASIA
Bouwjaar 1991, imonummer 8915665, grt 48509
Gebouwd Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. / 3007
LxBxH 266.30 x 32.24 x 23.25 meter
Vermogen 35360 pk, snelheid 21.5 knoop, roepnaam PGDE
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Onze watertaxie/parlevinker nabij Phu Quoc
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Te Singapore
AN HUI
Bouwjaar 1976, imonummer 7616262, gt 719
Eigenaar Ocean Tankers Pte Ltd., Singapore
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
hier nog altijd 30 plus.
Zijn inmiddels bijna 2 weken aan het werk te Phu Quoc (Vietnam)
De sleepreis van Singapore naar Phu Quoc in de Zuid Chinese zee
en Golf van Thailand met 'Cable Enterprise'.
Het kabel leggen vlot niet echt i.v.m. technische problemen en
hardnekkige Noord-oost moeson wind.
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
NORNE
Bouwjaar 2011, imonummer 9612806, grt 422
Eigenaar Koerts International Towing Service "Kits", Delfzijl
Gebouwd Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht / 191
LxBxH 34.10 x 10.80 x 4.20 meter
Vermogen 6020 pk, snelheid 13.5 knoop, roepnaam PCJR
De anchor handler Coastal Victory bij dag en nacht
en de multicat TSM Rostam
COASTAL VICTORY
Bouwjaar 2007, imonummer 9450258, grt 199
Eigenaar Coastal Shipping B.V., Den Helder
Manager Acta Marine B.V.
Gebouwd Damen Shipyards B.V., Gorinchem / 1579
LxBxH 30.08 x 9.10 x 3.20 meter
Vermogen 3344 pk, snelheid 12.5 knoop, roepnaam PHLJ
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Te Singapore bij de Keppel Shipyard
SMIT SERAYA
Bouwjaar 2013, imonummer 9662368, gt 1463
Eigenaar Smit Singapore. Pte. Ltd., Singapore
Gebouwd bij Wuzhou Lingsian Yard (GJ01-2010-20)
Lxbxh 51,80 (45,20) x 15,00 x 6,50 meter
7.500 EPK, 5.440 kW, 270 x 320, 1.000 omw/min.,
2 x Wärtsilä 8L26A, Wärtsilä Finland Oy, trekkracht 95 ton
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Kwamen we tegen aan de Oostkust van Maleisië
NEDLLOYD ASIA
Bouwjaar 1991, imonummer 8915665, grt 48509
Gebouwd Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. / 3007
LxBxH 266.30 x 32.24 x 23.25 meter
Vermogen 35360 pk, snelheid 21.5 knoop, roepnaam PGDE
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Onze watertaxie/parlevinker nabij Phu Quoc
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'
Te Singapore
AN HUI
Bouwjaar 1976, imonummer 7616262, gt 719
Eigenaar Ocean Tankers Pte Ltd., Singapore
© Harco van der Molen aan boord 'Norne'